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コンテナ海運の供給過剰危機 — MSC独走とトランプ関税が加速する2026年市場の構造変化

2026年の世界コンテナ海運は、新造船190万TEU積載増加と紅海航路正常化が重なる供給過剰局面へ。マースクが2026年EBITDA最大15億ドル損失を想定する一方、MSC1,000隻体制の影響を分析する。