#コンテナ海運

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米中関税145%の衝撃で太平洋航路は「コロナ並みの混乱」に見舞われ、輸入業者の発注停止と前倒し需要の反動が2026年の海上運賃を乱高下させている。コンテナ市場の構造と投資判断への示唆を整理する。

2026年の世界コンテナ海運は、新造船190万TEU積載増加と紅海航路正常化が重なる供給過剰局面へ。マースクが2026年EBITDA最大15億ドル損失を想定する一方、MSC1,000隻体制の影響を分析する。