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造船業の「静かな復権」— 中国独走・韓国の戦略特化・日本の再浮上が描く3極競争の現在地

2026年初頭、中国が新船受注の76.5%を独占する一方、韓国はLNGタンカー・アンモニア船など高付加価値船に特化しHD現代が2026年受注目標を前年比29%増の310億ドルに設定。日本の造船業は量から質への転換を迫られている。国際LNG需要・グリーン燃料・防衛発注が造船ルネッサンスを支える構造を解説する。