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タイの2025年EV販売シェアが17.7%に急拡大し、中国系ブランドが市場の46.8%を占める局面に入った。世界第10位の自動車生産大国で進む「ガソリン車時代の覇者」対「EV新参者」の対決構造と政策的背景を比較分析する。

LME銅価格が2026年前半に1トン1万2,000ドル前後で高値推移する中、JPモルガンは年間供給不足を33万トンと試算する。AIデータセンター急増と電気自動車普及が同時に銅需要を押し上げる構造変化を、複数の市場分析から読み解く。

2026年、ホンダ・フォード・ステランティスが相次いでEV事業の大規模損失を計上した。欧米メーカーが「EVの冬」に直面する一方で中国BYDが市場シェアを伸ばす構図を解剖する。